公交和地铁作为我们现在出行的蛀牙交通方式，与我们的生活紧密的联系在一起。无论是从生态还是从经济的角度上，我们都倡导绿色出行，公交和地铁也算是现在最便捷、实惠的同城交通方式，尤其是对于现在的学生和普通工作人员来说。随着乘坐公交和地铁的的人越来越多，他们所带来的经济效益也越来越好，成为了众多广告主的宣传阵地阵地。

那么公交广告和地铁广告相比，谁更具优势呢？

首先我们要考虑广告的覆盖率，广告的传播离不开覆盖率。公交和地铁由于运行地点的区别，其主要的覆盖面也有所不同。公交广告依靠着不计其数的公交、站台和交通网络，分散在大街小巷，达到了一个全方位、无死角的覆盖面。相对而言，地铁广告的展现在覆盖面上则略为单薄，由于路线以及规划的原因，我们只有在乘坐地铁或者进入到地铁站时才能看见其广告。就覆盖面而言，两者相比公交广告要略占优势。



其次是广告的形式以及在创意上，公交广告的广告形式主要有：公交站台广告、公交电视广告、公交看板广告以及公交车身广告，形式也是很丰富的。地铁广告就不用说了，从进站到过安检再到乘车，地铁梯牌广告、灯箱广告、梯眉广告、地铁电视广告、地铁隧道广告、列车全包车广告等等，光是灯箱广告就有12封灯箱、4灯箱、联排灯箱、异型灯箱等多种形式，展现方式也是多种多样，广告形式和创意这一局，我们的地铁广告是稳稳的占据优势的。



再就是广告受众上，公交广告和地铁广告的受众其实大同小异，都是咱们的都市白领、学生、以及主要的城市生活人员们，针对的，也自然是这些人，这一点，公交和地铁就平分秋色了。



至于人流量这一点，我们在往期的文章中也是做过一个简单的介绍，就以新一线城市成都来说，据统计，2018年成都中心城区公交集团公交车客运量日均约411万乘次，而成都地铁日均客运量则达到316万乘次。但从数据来看，公交相对于地铁是略占优势的。


 


最后，就是大家最关心的广告价格和效果，由于覆盖率以及人流量的影响，相对于来说公交广告的千人成本是要低于地铁广告的。但是从效果来说，就个人来看，由于地铁广告的形式选择的多样性，且地铁空间相对封闭，有其独特的强迫视觉的特点，地铁广告的记忆效果是更好的，在传播的效果上，也是不亚于公交广告的。


 


说了这么多，公交广告和地铁广告究竟该如何选择，还是要取决于广告主的投放需求、受众以及投放预算，狼界传播是全国交通广告公司，专业从事全国交通广告投放及代理，获取最新全国交通广告价格及优惠请点击在线客服或直接拨打电话。